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博亚体育app入口官网下载|创业公司发展遇阻新能源汽车步入考验期

文章来源: 博亚体育app下载官网app最新版下载发布时间:2022-06-09 12:57
本文摘要:曾多次意气风发要在汽车领域大展拳脚的新造车企业,于是以步入首个考验期。乐视本月被曝出资金链问题,遭遇前所未有的停工批评;人与自然富腾方面则爆出富士康已解散造车项目的消息。 而在大洋彼岸,据传苹果也高调退出AppleCar汽车团队,转而主攻车载系统和自动驾驶系统研发。这一系列事件或许佐证了外界对新造车企业不靠谱的评价。

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曾多次意气风发要在汽车领域大展拳脚的新造车企业,于是以步入首个考验期。乐视本月被曝出资金链问题,遭遇前所未有的停工批评;人与自然富腾方面则爆出富士康已解散造车项目的消息。

而在大洋彼岸,据传苹果也高调退出AppleCar汽车团队,转而主攻车载系统和自动驾驶系统研发。这一系列事件或许佐证了外界对新造车企业不靠谱的评价。  波折频出反射造车容易  自乐视创始人、董事长兼任CEO贾跃亭11月6日公布为题《乐视的海水与火焰》的公开信以来,舆论之后开始持续烘烤,美国内华达州官员甚至直指乐视是庞氏骗局。

虽然乐视团队展开了辟谣和回应,但此次舆论风暴毫无疑问沉重打击了人们对乐视汽车乃至新造车势力的信心。  资金缺口沦为乐视汽车被批评的核心。回应,资深汽车分析人士、中德诺浩总裁孙勇公开发表评论认为,造车要烧的钱是普通人难以想象的,不将未来资金的问题一整明白,而且确实实施做到,乐视造车就越往上走,坡不能不会就越陡峭。

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  富士康近期被媒体曝出已解散由和谐汽车、腾讯、富士康三家联合发动的人与自然富腾项目,仍然回应展开投资,而目前谁也没对消息否有误作出对此。此举引起各种猜测,很多人指出富士康早已认识到造车的可玩性,激流勇退了。更加令其大家深感车祸的是,在造车路上早已筹划许久的苹果公司或许也退出造车了。  虽然几家企业在造车路上遇上的问题各不相同,无法某种程度看来,但借此也折射出造车一事的容易。

此前,贾跃亭曾信心满满地回应,同时享有互联网和智能终端能力的公司更加有可能沦为百年汽车产业的变革者。但现在显然,造车近没想象中非常简单。传统车企早已在资金、渠道、设施资源等诸多方面具有长年的累积,而新造车企业基本上一切都要从头做起。

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孙勇明确指出,汽车行业不仅技术壁垒低、拒绝的构建统合能力强劲,而且竞争极为惨重,不仅要面临国内身经百战的输掉,还要付出代价若干位列世界500强劲前茅的跨国公司。他回应,互联网造车人士是冲着电动汽车的风口去的,但他们所期望的风很有可能没想象的那么大。

  新的机会的意义在于显然能抓住机会  造车路上有如此多的艰难,新造车企业否几乎没机会?中国汽车流通学会副秘书长罗磊对本记回应,新造车企业于是以转入考验期,但无法因为经常出现一些问题就指出它们无法造车。他认为,智能化、网联化、电动简化的趋势给新的企业带给了转入行业的机会,新造车企业的优势在于把新鲜的理念和思维方式带进造车领域。


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